Scooter đắt nhất thế giới ra phiên bản đặc biệt

Mẫu scooter cỡ nhỏ đắt bậc nhất thế giới với dáng vẻ độc đáo thậm chí còn lạ lẫm hơn với phiên bản đặc biệt 946 Bellissima chỉ dùng yên solo.

Phục chế Lambretta LD đời 1952

Chiếc scooter 125 phân khối của hãng xe Italy được một tay chơi người Indonesia khôi phục lại hình dáng ban đầu và khoác lên mình bộ cánh mới. 

 Lambretta LD ra đời từ giữa năm 1951 cho đến 1956 với số lượng 131.665 xe. Chiếc scooter độc đáo với yên xe đôi kiểu rời, phanh tang trống cả hai bánh. Xe sử dụng bộ chế hòa khí Dellorto MA 18B2.Lambretta LD đời 1952 trang bị động cơ 2 thì dung tích 125 phân khối công suất 3,8 mã lực tại vòng tua máy 4.600 vòng/phút và đạt tốc độ tối đa từ 70 đến 75 km/h. Xe sở hữu bình xăng 6,3 lít và trọng lượng 85 kg cùng mức tiêu hao nhiên liệu 2 lít/100 km.

Piaggio Liberty 3V có gì đặc biệt?

So với phiên bản cũ, xe máy Piaggio Liberty 3V không thay đổi nhiều về kích cỡ, kiểu dáng nhưng có thêm 3 màu sơn mới. Xe máy Piaggio Liberty 3V giữ nguyên chiều cao yên ở mức 775 mm, khá cao so với một số chị em phụ nữ. Chỗ để chân cho người ngồi sau vẫn thiết kế như cũ nên những người có chiều cao dưới 1m65 sẽ phải hơi với mới để được chân.

Thiết kế cốp đựng đồ phía dưới yên xe Piaggio cũng không có sự thay đổi nên diện tích khá hạn chế, chỉ để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu và công tắc mở yên theo kiểu truyền thống không được tích hợp kèm ở ổ khóa chính. Đây là một điểm trừ về công nghệ nếu so với những dòng xe tay ga cao cấp khác trên thị trường.

​

Thiết kế bên ngoài của xe máy Piaggio Liberty 3V gần như không có khác biệt so với các phiên bản trước​

Tuy nhiên, bù lạixe máy Piaggio Liberty 3V có thêm chân chống điện an toàn, hệ thống khóa từ chống trộm với đèn báo hiển thị trên mặt đồng hồ.

Sự thay đổi lớn nhất trên xe máy Piaggio Liberty 3V là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van nạp, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với công nghệ phun xăng điện tử. Loại động cơ này đã được lắp trên mẫu xe anh em LX trong năm 2012.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, động cơ trên đã có sự cải tiến nên giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng được hiệu suất của động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 30% so với loại động cơ thế hệ cũ.

​

Chỉ khác phần thiết kế động cơ với 3 van​

Thực tế trải nghiệm với động cơ này cho thấy xe máy Piaggio Liberty 3V vận hành linh hoạt và êm ái hơn phiên bản cũ đồng thời cũng tăng tốc tốt hơn.

Tuy nhiên, hệ thống giảm xóc xe máy Piaggio Liberty 3V có phần hơi cứng và khi tăng tốc đột ngột, máy có phần hơi gầm. Ở dải tốc độ dưới 30 km/h, xe khá êm và gần như không có hiện tượng rung tay lái hay gằn máy của động cơ.

Khi xe máy Piaggio Liberty 3V chạy với tốc độ trên 40 km/h, cảm giác lái vẫn ổn định nhưng khi thốc ga lên trên 60 km, tiếng máy gào khá rõ và xe cũng bớt bốc.

Mức tiêu thụ nhiên liệu theo thử nghiệm ban đầu của chúng tôi (tiến hành đổ đầy bình rồi đi 100 km và đổ đầy bình trở lại và tính mức nhiên liệu đã sử dụng) cho thấy xe tiêu thụ khoảng 3,45 lít xăng/100 km trên đường phố Hà Nội với điều kiện giao thông bình thường (có lúc đường đông nhưng chưa tới mức tắc) và không tải.

Mức tiêu thụ này cũng được đánh giá là khá ổn với một chiếc xe ga như xe máy Piaggio Liberty 3V. Mẫu xe máy Piaggio Liberty 3V này hiện có 3 phiên bản với giá từ 57,5 triệu đồng đến 71,5 triệu đồng