Xe Máy Độ-Xe Máy Độc: Xe đạp chế

Piaggio Wi-Bike - xe đạp điện hạng sang

piaggio-wi-bike-xe-dap-dien-hang-sangThiết kế thanh lịch, bắt mắt với vật liệu cao cấp, Wi-Bike còn có động cơ điện nằm gọn trong bộ khung xe.

Xe đạp điện tự chế độc nhất Hà Nội Việt Nam

Xe sử dụng 4 ắc-quy có thể cho tốc độ tối đa 45 km/h với ngoại hình bắt mắt như 
những mẫu xe nhập khẩu.
Với 15 triệu đồng, anh Hiển, một người chơi xe ở Tây Ninh cho ra đời mẫu xe đạp điện độc đáo có ngoại hình ấn tượng.
image-finished-1375175376_500x0.jpg
Mẫu xe khi đã hoàn thành, mang hình dáng thể thao của một chiếc xe địa hình chứ không như những mẫu xe đạp điện dáng "nữ" hiện nay. Tổng trọng lượng 47 kg. Tốc độ tối đa 45 km/h.
image-jpeg-1375175376_500x0.jpg
Cặp lốp đặt mua tại Campuchia.
image-1-jpeg-1375175376_500x0.jpg
Bánh trước với phanh đĩa.
image-2-jpeg-1375175378_500x0.jpg
Cặp bass lắp vào bánh sau.
image-3-jpeg-1375175378_500x0.jpg
Nạng lắp phuộc trước tự chế.
image-4-jpeg-1375175378_500x0.jpg
Bass lắp bánh trước tự chế.
image-5-jpeg-1375175378_500x0.jpg
Giò đĩa sử dụng bạc đạn.
image-6-jpeg-1375175378_500x0.jpg
Các chi tiết "đồ cổ" trên xe.
image-7-jpeg-1375175378_500x0.jpg
Mô hình. Phuộc trước của Honda Win 100 đã cắt ngắn ty phuộc.
image-8-jpeg-1375175380_500x0.jpg
Mô phỏng vị trí đặt 4 bình ắc-quy.
image-9-jpeg-1375175380_500x0.jpg
Khung sườn chứa bộ ắc-quy đã hoàn thành.
image-10-jpeg-1375175380_500x0.jpg
Bắt khung lắp yên xe.
image-11-jpeg-1375175380_500x0.jpg
 
image-12-jpeg-1375175380_500x0.jpg
Khung xe làm hoàn toàn từ inox, giảm xóc sau của xe tay ga Attila.

Xe đạp tự chế độc nhất của thợ cơ khí Nam Định

Chiếc xe đạp điện tại Nam Định có bộ khung như một chiếc môtô dòng chopper và cũng giống như những chú khủng long thời cổ đại.
Chiếc xe đạp điện với bộ khung khá lạ mắt là sản phẩm kết hợp của anh Tiến và anh Trường, hai người thợ hàn xì cơ khí tại Trực Ninh (Nam Định). Mẫu xe được làm hoàn toàn thủ công chứ không có sự hỗ trợ nào của máy móc chuyên dùng.
IMG-20140503-173328-6877-1399449872.jpg
Chiếc xe đạp điện lạ mắt ở Nam Định.
Hai người bạn đồng nghiệp có ý định làm một chiếc xe đạp điện nhưng ban đầu mỗi người lại muốn theo một phong cách khác nhau. Trong khi anh Tiến muốn mô phỏng chiếc Vespa cổ thì anh Trường lại thiên về phong cách hiện đại của một mẫu môtô phân khối lớn. Sau khi bàn bạc, hai ý tưởng đã hòa chung trên một thân xe.
Sau khi vẽ sơ bộ ra giấy, thiết kế trên máy tính, hai người thợ bắt tay vào thiết kế phần khung xe. Xe có tay lái cao, rộng như một chiếc chopper, phần khung chắn bánh xe giống kiểu của xe Vespa cổ, trong khi đó khung trước rộng, nhiều nan tạo khối lớn như bình xăng của các xe phân khối lớn.
Đây cũng chính là nơi chứa hộp kỹ thuật đựng ắc-quy và bo mạch điều khiển, động cơ điện đặt ở moay ơ bánh trước. Khi hết điện, xe trở về là một chiếc xe đạp bình thường, hoạt động êm ái với hệ líp tầng 7 líp. Hiện tại xe đã hoàn thành xong phần chính và đi vào trang trí, hình ảnh hoàn thiện và video về xe sẽ có trên VnExpress trong thời gian tới.

Xe đạp điện tự chế lạ mắt của thợ cơ khí Nam Định

IMG-20140226-224743.jpg
Phác họa trên giấy.
IMG-20140410-212843.jpg
IMG-20140410-230710.jpg
Trên máy tính.
IMG-20140420-154700.jpg
Bắt đầu tạo khung xe.
IMG-20140420-173457.jpg
Lắp ghép tạo hình.
IMG-20140420-190539.jpg
Làm cả ngày lẫn đêm.
IMG-20140429-103427.jpg
Chạy thử khi chưa lắp động cơ điện.
IMG-20140503-173252.jpg
Xe hoàn thành phần chính, chưa trang trí.
IMG-20140503-173328_1399449585.jpg
IMG-20140503-173337.jpg
IMG-20140503-173354.jpg
IMG-20140504-181333.jpg
Ảnh: Vũ Tiến

Xe đạp điện tự chế độc nhất tại Tây Ninh

2015-02-01-08-31-36-1423933752.jpgMẫu xe điện tự tế mang kiểu dáng độc đáo, đạt tốc độ tối đa khoảng 50 km/h với quãng đường chạy 60 km.

Những cỗ máy độc nhất vô nhị từ xe đạp cũ

Thiết bị bicimaquinas có ưu điểm là giá rẻ, dễ bảo trì, thân thiện với môi trường, đang rất được người dân Guatemala ưa chuộng.

Chế xe đạp thường thành xe đạp điện với khoảng 1.2 triệu đồng

Hiểu bệnh “viêm màng túi” nhưng đam mê xê dịch của các bạn trẻ, nhiều người kiếm tiền triệu nhờ bán phụ kiện giúp chế xe đạp thường thành xe đạp điện.

Chế xe đạp thường thành xe đạp điện với 2 triệu đồngHiện nay giá xe đạp điện trên thị trường rẻ nhất cũng từ 8 triệu đồng/chiếc. Tuy nhiên, chỉ cần bỏ ra trên dưới 2 triệu đồng cho một bộ phụ kiện hoàn chỉnh, người mua có thể dễ dàng lắp ráp, chế xe đạp thô sơ thành xe đạp điện.

Yamaha e-Vino - scooter điện giá 1.900 USD

Phiên bản động cơ điện của mẫu xe tay ga hiệu Yamaha sẽ bán ra đầu tiên tại Đài Loan trước khi xuất hiện tại Nhật vào 2015.

Xe đạp điện hàng hiệu Piaggio

Xe đạp điện hàng hiệu Piaggio

Tại EICMA 2014, hãng xe Italy trình làng sản phẩm bất thường với động cơ điện 250-350 Watt cùng bộ sang số dạng CVT.

Hoàn toàn do Piaggio phát triển, dự án xe đạp điện sử dụng kết cấu Multimedia của Piaggio để cảnh báo người sử dụng về tình trạng ắc-quy. Ngoài ra là khả năng kết nối và chia sẻ thông tin qua kết nối mạng.
piaggio-e-bike-1-5381-1415334614.jpg
Ngoại hình của chiếc xe đạp điện Piaggio gây ấn tượng với vẻ hiện đại, thanh lịch. Thiết kế phát triển đối xứng quanh trục pedal. Động cơ ẩn gọn nơi đĩa xích nhằm giảm tác động xấu tới thẩm mỹ. Xe sử dụng phanh đĩa trước 180 mm và phanh đĩa sau 160 mm với má phanh thủy lực.
Hệ thống kiểm soát động cơ điện cũng do Piaggio phát triển. Cổng kết nối USB đồng thời dùng để sạc pin cho điện thoại thông minh và cập nhật phần mềm. Cả hệ thống điều khiển, ắc-quy và động cơ điện sẽ chỉ hoạt động nếu chúng được kết nối với nhau. Điều đó có nghĩa nếu tháo bảng điều khiển, chiếc xe sẽ trở thành vô dụng.
Một mô-đun GPS/GSM nằm chỗ ắc-quy có chức năng của một thiết bị chống trộm định vị vệ tinh cũng như một yếu tố để truyền dữ liệu từ/đến ắc-quy. Với cách này, tình trạng sạc sẽ được kiểm tra với một chiếc smartphone và chủ xe sẽ nhận được cảnh báo nếu có bất thường. Pin Li-ion 400 Wh nằm ở phần giữa xe giúp đạt quãng đường từ 60 đến 120 km phụ thuộc vào chế độ sử dụng và các điều kiện xung quanh. Pin cũng là loại chống nước.

Xe đạp điện Piaggio

piaggio-e-bike-2.jpg
piaggio-e-bike-3.jpg
piaggio-e-bike-4.jpg
piaggio-e-bike-5.jpg
piaggio-e-bike-6.jpg
piaggio-e-bike-7.jpg
Ảnh: Piaggi
o

Cezeta Type 506 xế cổ hồi sinh giá 12.300 USD

Mẫu scooter chạy điện của Cộng hòa Séc tái sản xuất với 100 chiếc, xe trang bị bộ vỏ bằng sợi carbon cùng động cơ điện 5kW.

Đại gia Việt xếp hàng mua siêu xe đạp 500 triệu

Khi nghe tin sắp có mẫu 'siêu xe' đạp giá bán 20.000 Euro, tương đương 560 triệu đồng, và số lượng chỉ 250 chiếc, không ít đại gia tại Hà Nội đã ghi danh và sẵn sàng trả giá cao hơn để mua.

Nhà giàu Việt chi cả 300 triệu để mua xe
đạp (ảnh minh họa)Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, ngoài những chiếc ô tô trị giá tiền tỷ như Audi, BMW hay Porsche, không ít đại gia chi cả trăm triệu để sắm “siêu xe đạp” nhằm thể hiện đẳng cấp.
Anh Tú - chủ một cửa hàng kinh doanh xe đạp cao cấp tại Nhật Tân Hà Nội - cho biết, nhà giàu không chơi thì thôi, còn chơi là phải hàng hiếm, độc, như vậy mới trội. Chính vì vậy, những chiếc siêu xe đạp có giá hàng trăm triệu đồng, được chế tác tinh xảo, công nghệ hiện đại, tính cá nhân hóa cao... mới thực sự được các đại gia quan tâm.

Xe đạp vừa với mọi chiều cao

Mẫu xe Universal được thiết kế dành cho gần như mọi khách hàng với chiều cao khác nhau nhờ bộ khung có thể điều chỉnh linh hoạt.
Những điều chỉnh sẽ được tính toán và thông báo qua ứng dụng điện thoại thông minh đi kèm. Người sử dụng chỉ cần nhập các dữ liệu chính (như chiều dài chân và hình dáng tổng thể), sau đó ứng dụng sẽ cho biết làm thế nào để điều chỉnh yên xe, tay lái và cặp phuộc để tạo ra tư thế lái thoải mái, phù hợp nhất.

Motoped - Xe đạp trang bị động cơ off-road giá rẻ

Motoped - Xe đạp trang bị động cơ off-road giá rẻ

 Motoped là sản phẩm kết hợp giữa một chiếc xe đạp địa hình leo núi và động cơ 50cc của chiếc Honda XR50.

Chiếc xe “lai” dưới đây có tên là Motoped, một sản phẩm kết hợp giữa xe đạp địa hình leo núi và các bộ phận của chiếc môtô off-road Honda XR50.

I-City 20 - Xe đạp điện công nghệ cao của Hyundai Ebike

I-City 20 - Xe đạp điện công nghệ cao của Hyundai EbikeKế thừa những thành tựu phát triển và công nghệ đỉnh cao của tập đoàn Hyundai Motors toàn cầu, siêu phẩm xe đạp điện I-city 20 đã ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu tháng 6/2014.


Đưa đến một cái nhìn hoàn toàn mới và khác biệt về một sản phẩm xe điện với những tính năng ưu việt, I-city 20 sớm cho khách hàng thấy khái niệm một chiếc xe đạp điện đạt đầy đủ tiêu chuẩn Châu Âu và Hàn Quốc, đã được lưu hành trên nhiều năm.

Xe đạp thông minh, gấp gọn trong 1 giây

Không chỉ thích hợp để sử dụng trong đô thị bởi sự tiện gọn, Gi-Bike còn là mẫu xe đạp điện thông minh có khả năng kết nối với các ứng dụng trên smartphone.

Xe đạp thông minh, cực độc của Sam Sung

Samsung đang hợp tác với nhà thiết kế xe đạp Giovanni Pelizzoli để tạo ra một chiếc xe đạp thông minh có tên Smart Bike. Chiếc xe độc đáo này sẽ được trưng bày tại sự kiện Milan Design Week 2014.

Daymak Beast - scooter off-road dùng năng lượng mặt trời

Mẫu scooter sử dụng pin chạy năng lượng mặt trời có thể chạy 30-50 km trước khi cạn pin với tốc độ 25-32 km/h.
Xe ngày nay đang chuyển dần sang sử dụng các dạng năng lượng tiết kiệm, thân thiện hơn. Từ xăng, diesel, những xe chạy hybrid, electric ngày càng phổ biến. Nhưng một loại năng lượng mà mức chi phí cho di chuyển gần như bằng 0, là năng lượng mặt trời. Người ta đã tạo ra một chiếc scooter như thế.

Xe điện chất liệu gỗ tự chế độc nhất Hà Nội

Trong vòng một tháng, chỉ với khoảng 5 đến 6 triệu đồng, chiếc xe điện do chính chủ nhân tự làm và lắp ráp đã ra đời. Sự độc đáo từ kiểu dáng đến chất liệu của sản phẩm này giúp anh có được khách hàng đầu tiên.
Xe sử dụng bộ vành của xe đạp thể thao, lốp của xe đạp địa hình. Cặp phuộc trước của Đài Loan mua rời. Bộ phanh cũng của xe địa hình. Tay lái bằng ống tuýp phi 21.
Còn lại, những bộ phận quan trọng của xe đều do Đào Trọng Thiết, nhân viên FPT Services ở Hà Nội tự tay làm, từ bộ pin Lithium cho đến bộ khung bằng gỗ thông dầu. Cặp phuộc sau do chính tác giả uốn từ sắt.
electric-bike-3-1376559952_500x0.jpg
Ban đầu, Thiết cũng định làm bộ khung bằng sắt. Nhưng khi thử, vật liệu này không nổi, lại có thể bị gỉ do các điều kiện thời tiết nên gỗ thông dầu được chọn thay thế. Gỗ có thể tự gia công mà không phải mất chi phí thuê người làm, lại tạo được sự khác biệt, độc đáo. Ngoài ra, gỗ thông dầu chống nước rất tốt.
Động cơ điện do Thiết mua từ xe đạp điện của Nhật. Riêng bộ pin được anh tận dụng từ pin của máy tính xách tay bỏ đi. Bộ pin chính 48 Ah, pin phụ 18 Ah. Sau khoảng 7 tiếng để sạc đầy, xe có thể chạy được 70 km với bộ pin chính, và thêm khoảng 30 km với pin phụ. Tốc độ tối đa khoảng 45 km/h.
Pin và bộ điều khiển nằm trong phần cốp xe và được bảo vệ kỹ, tránh tình trạng nước vào hoặc chập điện. Thiết cho biết, trong những ngày mưa bão vừa qua, anh vẫn dùng chiếc xe để đến chỗ làm như mọi ngày mà không hỏng hóc gì, ngay cả khi chạy qua chỗ ngập đến gần yên xe. Đặc biệt, giảm xóc đơn phía sau được lấy từ Honda Cub 82 giúp chiếc xe hoạt động êm ái hơn ấn tượng có vẻ khô cứng do ngoại hình mang lại. Xe chạy nhẹ, êm và khá thoải mái.
Không chỉ dừng lại ở xe đạp điện, Thiết còn muốn làm một chiếc xe máy chạy điện. Anh cho biết, sản phẩm này đã được lên thiết kế sơ bộ và sẽ được anh hoàn thiện trong thời gian tới. Còn chiếc xe điện bằng gỗ cũng đã có người đặt làm và hẹn 2 tháng sau giao xe.

Xe điện gấp tự chế của cựu sinh viên Hồng Bàng

Sau 3,5 tháng và khoản kinh phí 13 triệu đồng, Phạm Văn Tâm cho ra đời mẫu xe độc đáo với phong cách thể thao lấy cảm hứng từ loài chim đại bàng.
Mô phỏng theo hình dáng của chim đại bàng nên sản phẩm đặc biệt của chàng cựu sinh viên khoa Mỹ thuật Công nghiệp, ĐH Hồng Bàng (TP HCM) được đặt tên Eagle. Đây cũng là loài vật với hình tượng được các nhà thiết kế nghiên cứu ứng dụng nhiều vào các sản phẩm công nghiệp.
eagle-2-1375844996_500x0.jpg
Xe đạp điện với trục xoay
Trước hết, Phạm Văn Tâm dựng xe trên đồ họa 3D, sau đó tạo mẫu trên đất sét rồi bắt tay vào làm khung xe và mọi chi tiết khác. Bộ khung được làm từ thép và vỏ xe bằng chất liệu nhựa composite. Lúc đầu, anh dự định sử dụng pin Li-ion nhưng do giá thành cao nên phải chuyển sang dùng bình ắc quy khô 30 V.
Ngoại hình của Eagle khá thể thao và bắt mắt. Xe chỉ dành cho một người do chủ ý của tác giả muốn nhấn mạnh tính thể thao của sản phẩm này. Điểm đặc biệt là xe có hộp trục, khi rút chốt có thể xoay bánh sau lên ngang bánh trước theo kiểu gấp đôi, giúp tiết kiệm không gian khi không sử dụng.
eagle-3-1375845170_500x0.jpg
Eagle khi gấp gọn.
Eagle có tốc độ tối đa 40 km/h. Thời gian sạc pin khoảng 5 tiếng giúp xe đi được khoảng 50 km cho đến khi phải sạc lại. Trọng lượng xe 45 kg. Theo Phạm Văn Tâm, nếu sử dụng các loại vật liệu khác, như nhôm cho bộ khung và pin Li-ion thay vì ắc-quy khô, thì xe có thể chỉ ở mức 30 kg.
Vì hiện đã ra trường và đi làm, quãng đường đi lại quá xa (từ TP HCM xuống Bình Dương) nên không tiện sử dụng chiếc xe do chính mình làm ra, Tâm đã gửi xe về quê ở Lý Sơn (Quảng Ngãi) cho một người họ hàng. Eagle vẫn được sử dụng thường xuyên và hoạt động tốt.