Vespa 946 đời 2014 đầu tiên về Việt Nam

Hai chiếc thuộc phiên bản 2014 của mẫu xe tay ga đắt nhất thế giới đã về đến Việt Nam để chuẩn bị cho sự kiện ra mắt tại Hà Nội.

Vespa Primavera và Sprint có thêm phiên bản ABS mới

- Hệ thống chống bó cứng phanh ABS mới sẽ xuất hiện trên Vespa Primavera 150cc và 125cc cũng như Sprint 125cc.

Mẫu xe tay ga cao cấp Vespa Primavera đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2013. Trong khi đó, Vespa Sprint được coi là phiên bản nam tính của Primavera phải chờ đến tận tháng 4/2014 mới trình làng. Tuy nhiên, lúc đó, cả hai mẫu xe ga của hãngPiaggio đều chưa được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Đến nay, hãng Piaggio mới quyết định bổ sung phiên bản ABS cho cặp đôi Primavera và Sprint 2015.

Vespa Primavera ABS 2015

Theo hãng Piaggio, hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ được cung cấp cho Vespa Primavera 150cc và 125cc. Trong khi đó, phiên bản ABS chỉ có ở Vespa Sprint 125cc.

Việc đưa hệ thống chống bó cứng phanh ABS vào Vespa Primavera và Sprint là một bước đi đúng đắn của hãng Piaggio để đảm bảo an toàn cho người lái. Hệ thống ABS mới sẽ tránh nguy cơ khóa bánh trước khi phanh gấp. Nhờ đó, chuyến đi sẽ thoải mái và an toàn hơn.

Vespa Sprint ABS 2015

Ngoài ra, hệ thống chống bó cứng phanh ABS mới trên Vespa Primavera và Sprint còn có tính năng dò tìm. Đây là tính năng trực tiếp đo tốc độ tua của động cơ và giảm tốc. Cảm ứng sẽ tác động đến hệ thống thủy lực trong phanh xe. Hệ thống thủy lực sẽ được kích hoạt khi tốc độ quay của bánh giảm đột ngột để đảm bảo sự ổn định và hiệu quả.

Hệ thống ABS mới được phát triển dành riêng cho Vespa Primavera và Sprint 2015 còn có ưu điểm là trọng lượng thấp. Do đó, hệ thống ABS mới hầu như không ảnh hưởng đến trọng lượng xe.

Vespa Sprint ABS 2015

Nhiều thành phần trên Vespa Primavera và Sprint 2015 đã được thiết kế cẩn thận để đảm bảo độ rắn chắc mà không khiến trọng lượng xe tăng lên nhiều. So với Vespa LX và S trước đây, cặp đôi xe ga mới của Piaggio sở hữu cấu trúc rắn chắc hơn 36%.

Cuối cùng, Vespa Primavera và Sprint 2015 được bổ sung hệ thống treo trước mới, tái thiết kế hoàn toàn. Bên cạnh đó là bộ vành mới giúp cải thiện sự thoải mái và an toàn trong những chuyến đi.

Tạm thời, vẫn chưa có giá bán của Vespa Primavera và Sprint phiên bản ABS.

Cận cảnh Vespa 946 mới về Việt Nam

Những chiếc Vespa 946 chính hãng đầu tiên đã về Việt Nam với giá 380 triệu, khách hàng của Piaggio đã phải đợi 3 tháng mới chính thức sở hữu được "xế iu" của mình. Dưới đây là hình ảnh cận cảnh của chiếc Vespa này.

Ở Piaggio Việt Nam Vespa 946 có 2 phiên bản là trắng và đen


Cụm đèn pha thiết kế bo tròn và chạm khắc số 946


Phần tay ga và yên xe Piaggio Vespa 946 được may thủ công


Mọi thông tin của xe đều được hiển thị trên màn hình LCD ở phía đầu xe


Tay lái nhẹ nhàng

Xe Piaggio Vespa 946 được trang trí ổ khóa yên


Dấu hiệu nhận biết xe 2013




Piaggio trang bị cho Vespa 946 hệ thống phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo ASR, giúp xe không bị kéo rê hoặc bị trượt. Piaggio đã sử dụng hệ thống giảm xóc khí nén ở phía sau cho xe, trong khi đó phía trước vẫn là loại phuộc lò xo như thường thấy.


Vespa 946 có kết cấu phần lớn bằng hợp kim nhôm nguyên khối giúp giảm trọng lượng xe. Xe sử dụng động cơ 3V 125 i.e, công suất 11,7 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,3 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Vespa 946 có kiểu phần che của bánh sau dốc cùng yên xe phong cách bập bênh giống những chiếc Vespa đời đầu. Điểm hạn chế của chiếc xe này là không được trang bị chống nghiêng, có thể gây bất tiện trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, chống đứng khá nhẹ nhàng và bản thân xe cũng nhẹ hơn các phiên bản Vespa khung thép.

Cụm đuôi sau của xe Piaggio Vespa 946

Chìa khóa cũng được thiết kế khác hơn so với các phiên bản trước


Ngoài phiên bản màu trắng, Vespa 946 cũng có phiên bản màu đen. Theo đại diện của TOPCOM, khách hàng có thể yêu cầu tùy biến màu sắc của một vài chi tiết của xe mà không yêu cầu trả thêm chi phí.​