Honda Winner 150 không đặt cọc ở Head - Hồi chuông làm giá

Honda Winner 150 là một dòng xe côn tay thể thao ở phân khúc underbone ở 150 phân khối đầu tiên của Honda Việt Nam. Và khi được Honda Việt Nam giới thiệu với thị trường Việt Nam sẽ đồng ý nhận đặt cọc, đồng thời được chính thức bán ra vào tháng 6/2016. Nhưng theo thông tin mới nhất, các Head của Honda đã không còn nhận đặt cọc, tin này liệu có tin được?

Ý nghĩ của hộp số 1N2345 của xe côn tay

Rất nhiều câu hỏi về cấu tạo số 1N234 chứ ko phải là N1234 như bình thường của xe côn tay và
cũng có nhiều bạn giải thích là như vậy.
Đá số cho nhanh rồi thì để an toàn nhưng nói chung là các bạn đều nhầm cả.
mình thấy bài viết trả lời về việc này khá hay nên lấy về cho mọi người coi và chia sẽ hen..thanks

Hộp số tự động: bạn thấy trên xe dream wave gọi là số tròn N 1 2 3 4 ,vì nó có thể đảo số theo vòng tròn.
Ưu điểm: có thể đảo số theo vòng tròn. rất tiện lợi
Nhược điểm: chỉ có thể sắp tối đa là 4 số trên 1 vòng tròn thôi.
Hộp số côn tay:
hộp số trên Fx, Ex goi là số Vuông, Hộp số này lại trái ngược hoàn toàn với số tròn. Tức là
Ưu điểm: Có thể sắp đc nhiều số
Nhược điểm: Ko thể đảo số theo vòng tròn
Nghĩa là nếu bạn đang ở số cao nhất ( ví dụ số 5) bạn ko thể đạp 1 phát về N như là số tròn, mà bạn pải đạp giật lùi lại từng số một, như vậy rất bất tiện.

Vậy để giải quyết vấn đề này thì người ta đã nghĩ ra 1 cách, từ số thấp nhất ( số 1 ) lên số cao nhất ( số 5 ) bắt buộc phải có 1 lần đảo số.

Cần số Ex được thiết kế cho hộp số 1N2345

Như vậy là từ số 5 bạn có thể đạp 1 phát về số 1 luôn giống số tròn bởi vì 2 số này ngược nhau.
Và số N chính là số trung gian để đảo chiều hộp số nên nó đc xếp giữa số 1 là 2 như là vì thế.

Lấy ví dụ bây h hộp số là N 12345. Nếu tất cả các số từ 1 đến 5 mà cùng 1 chiều, thì khi bạn lên đến số 5 bạn sẽ bị kẹt lại đây, muốn về số 1 bạn pai đạp giật lùi 54321
Nhưng nếu hộp số là 1N2345. Khi lên đến số 5 bạn có thể móc 1 phát nữa về luôn số 1 . ( Tất nhiên thao tác này chỉ thực hiện đc khi xe đã dừng hẳn )



Các bạn có thể thấy trên hình mình vẽ, hộp số vuông khi lên đến số 5 là mắc kẹt, ko thể quay vòng về số thấp như trên số tròn.
Để có thể quay vòng đc thì số tiếp theo phải ngược chiều với nó. Đó chính là lý do vì sao xe côn cứ pải "1 tiến 3 lùi" là thế

*Nguồn : 2banh.vn - Chuyên chở đam mê - http://www.2banh.vn/threads/y-nghi-cua-hop-so-1n2345-cua-xe-con-tay.1484/     

Hướng dẫn cách chạy xe côn tay.

Hai nguyên tắc cơ bản:

1/ Thao tác bóp côn: "bóp nhanh thả từ từ" tức là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật (bốc đầu).

Ảnh : Hà Sơn

2/ Thao tác về số: ”vận tốc nào thì số đó“ tức là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ để tránh tình trạng tắt máy và còn để tiết kiệm xăng thông thường thì từ 0 km/h – 10km/h đi số 1, từ 10km/h – 30 km/h đi số 2, từ 30km/h – 50km/h đi số 3 , từ 50km/h - 80km/h đi số 4, trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 (nếu có).

Ảnh : Hà Sơn

Bài tập thực hành :
Nổ máy ( bằng đề hoặc cần đạp ) chờ cho máy về galtanty.
Nhích một chút ga và nhả từ từ tay côn, nếu nhả nhanh là chết máy. Khi nhả côn từ từ thì xe sẽ dần dần dịch chuyển, lúc này nhích tiếp ga sao cho ga lên một chút thì tay côn nhả ra 1 chút.

Ảnh : PKTT.

Trường hợp này có hai hiện tượng nếu nhả côn nhanh thì làm cho xe bi giật mạnh.
Nếu nhả côn chậm thì làm cho xe đi hơi bị sựng lại. Tốt nhất là nhả ra đều tay (khi chạy quen thì chuyện này thật là rất dễ dàng).
Đi đc 1 đoạn thì vào tiếp số 2 (móc cần số lên hay đạp cần số xuống) , ko khác gì xe thường chỉ phải bóp côn ( nếu đi quen xe và thành thục thì có thể ko dùng đến tay côn mà vẫn vào số ngọt ngào )
Cứ thế tương tự cho các số 3, 4, 5, 6 (nếu có).

Ảnh : Xuân Long.

Một vài điểm cần lưu ý (mẹo) :
- Khi dừng đèn đỏ có nghĩa chúng ta đang dừng lại với tốc độ bằng 0km/h và theo qui cách vận hành khi xe dừng lại hẳn chúng ta sẽ cho số về số 0 và khi bắt đầu chạy là số 1,nếu không trả về số 0 thì không thể nhả tay côn vì sẽ tắt máy. ( tùy thuộc vào tâm lý người lái).

- Bóp côn là nhằm tách ly hợp của máy, để vào số (xe tự động cũng có côn, nhưng nó đã kết hợp cả 2 vào một, bạn đã bao giờ âm côn để thả dốc chưa?), nếu không bóp côn mà vào số thì rất dễ làm mòn các chi tiết của hộp số và làm mòn bố nồi.

- Khi đang chạy mà bốp tay côn thì tốc độ xe sẽ giảm dần đến khi dừng lại nếu vẫn còn bốp tay côn nhưng nếu không giảm ga thì pitong vẫn làm việc với vận tốc lúc chưa bốp côn. Thông thường khi đang chạy bốp côn đột ngột thi tay ga phải giảm. đó là phản xạ có điều kiện.

- Bị đứt dây côn : Để ý rằng khi xe đang nổ máy, ta có thể vào số, trả số, mà không cần phải bóp côn, một cách êm ái tùy sự khéo léo của người điều khiển ở tất cả các số trừ khi vào số 1. Kỹ thuật này gọi nôm na là đi côn sống, dựa trên đặc điểm là khi vòng tua máy tương hợp với tốc độ xe thì côn hầu như không còn bám nữa, cho nên chuyển số rất nhẹ nhàng, ít giật hoặc lực khực. Vấn đề khó nhất là làm sao vào được số 1 để đề-ba mà xe không bị tắt máy hoặc giựt ta bật ngửa.
Bị đứt dây ga: Cái này khá đơn giản, chỉ cần vặn ốc chỉnh ga-răng-ti ở bình xăng con cho ga cao thêm là có thể chạy với tốc độ 30-40 km/h.

*Nguồn : 2banh.vn - Chuyên chở đam mê - http://www.2banh.vn/threads/huong-dan-cach-chay-xe-con-tay.782/ 

Hướng dẫn cách chạy xe côn tay.

10/ 10 2812 bình chọn